“T3总部”大楼

项目背景

自1886年汽车被发明后的100多年里，汽车的本质在相当漫长的岁月里并没有变化。而在2022年的今天，一场有关汽车和驾驶方式的彻底变革已经拉开帷幕。我国新能源技术和互联网科技的高速发展，让我们在汽车诞生130多年后，第一次看到超越欧美和日本传统车企、并领先于世界的路径和方向。

中汽创智科技有限公司（WWW.T3CAIC.COM，以下简称为“T3”）正是在这样的新能源和智能网联浪潮中孕育而生。2020年6月，T3项目正式启动。T3由中国一汽、东风汽车、中国兵装（含长安汽车）三家中国汽车工业头部国有企业和南京江宁开发区共同投资建设。中国最大的四家国有车企里占据了三家，“T3”（即Top3）因此得名。T3聚焦新能源汽车和智能网联汽车两大方向，致力于汽车产业核心技术的科技研发及产业化。

汇聚了汽车行业金字塔尖的优势资源、精英人力，以及百亿级的资金投入，可以说，T3堪称是中国汽车工业领域一次万众瞩目的合作项目，也是新能源和智能网联汽车领域的国家队创举。而在前不久落幕的中汽创智新能源智能网联汽车技术开发产业化项目（简称“T3总部”）的国际建筑设计竞赛中，刚刚成立的weico建筑事务所方案被确定为中选方案。

规划概念

南侧整体鸟瞰

项目用地位于南京江宁开发区江苏软件园西侧，正方大道南侧地块。拟建项目占地面积约20.31公顷（304.65亩），计容总建筑面积约24.37万平方米。

编织的网络象征着三大公司和地方政府的高效合作，也有效促进各人群之间的交流，并形成整体规划结构，形成了多样化的轴线网格。该体系不仅强化了中心空间，同时还向不同方向延伸，体现了一个多样化的园区。

整体规划及功能布局

规划通过横向轴线连通两区地块：研发枢纽于西侧作为实验试制组团核心；行政会议中心作为整体园区的地标建筑位于中心，便于两侧功能互通；东侧的园林景观序列营造了花园式的办公居住社区。

园区同时设置快速地下物流车道，与廊桥、廊道共同组成了整体交通的立体实现。

地下快速通道

行政会议中心

行政会议中心主入口

行政中心置于园区的中心部分，承担了总部办公、展览的功能，同时作为中心重要交通枢纽节点，此处连接了东西两区，使内部交流沟通更为紧密，同时可提供独立的车行坡道联通首层与顶层的天光评审平台。保证私密性的同时，结合展览会议功能，展现出未来工业的全新发展模式。

行政会议中心东北侧景观带

研发中心组团

研发组团鸟瞰

模块化设计的研发中心建筑纵横交织，形成组群。模块根据不同的组团功能构建，例如研发办公中心、试验楼和生产车间成为组群，或者将孵化办公楼和实验室临近设置。所有组群的长度和进深单元都完全一致。无论是单独使用其中某个建筑，或将多个空间联合使用，保持灵活。

研发组团功能逻辑

一体式、多维度的节能设计，为研发人员提供良好的景观环境与舒适的自然通风采光。屋面太阳能板、水循环系统以及各节能设备有效降低了整体建筑能耗。

交流枢纽

研发中心中庭

西区核心枢纽，通过对庭院及下沉广场的营造，提供员工内部交流的场所，同时可以作为外协、供应商、项目组的展示展览空间。

中央园林和湿地景观

庭院夜景

在孵化办公及住区之间，设计通过水文及生态环境的营造给予使用者闹中取静的舒适工作环境，以提升其工作效率和健康安全的园区体验。

局部细节

夜景鸟瞰

中汽创智科技有限公司的成立，是落实制造强国、科技强国等国家战略的重要举措。T3项目将为我国汽车企业带来新的示范价值，为提升我国产业基础能力和产业链水平提供有力支撑。

国际招标专家评委

王建国（中国工程院院士）

崔彤（全国工程勘察设计大师）

丁沃沃（南京大学建筑与城市规划学院院长）

李保峰（华中科技大学建筑与城市规划学院学术委员会主任）

及业主和全过程咨询单位代表

weico设计团队

主持建筑师：孙伟

竞赛阶段负责人：曾令岳

竞赛阶段团队：刘寒雪，刘玉倩，穆佳悦，吴欣然，郭浩嘉

方案阶段负责人：曾令岳，周婧怡

方案阶段团队：郭浩嘉，梁梓，刘薇，秦伟，赵越

项目管理：段芸

合作单位
机械工业第九设计研究院股份有限公司